印度和中国将在时隔五年后规复直航航班，这是自疫情以来两国初度重启直航。
笔据印度驻华大使馆发布的最新音问，中印两边已杀青共鸣，印中两国间畅通指定通航点的直飞航路，可于2025年10月底前规复。具体握行需以两国指定航空公司的贸易方案为准，并需称心总共运营尺度。
印度最大航空公司靛蓝航空（IndiGo）本日已着手告示规复来回中国的航班，自2025年10月26日起将怒放从加尔各答直飞广州的航路。
印度航空（Air India）也筹画重返中国阛阓。
在此之前还有音问称，国航将握飞北京王人门-天府-新德里，东航要握飞上海浦东-昆明-新德里。不外当今关系航司尚未败露具体航班筹画。
记者查询航班管门户据袒露，在疫情前的2019年10月，中印之间的承运东谈主中，中方有4家。
其中东航的航班量最大，占比24.2%，主要握飞上海-新德里和昆明-加尔各答；南航的航班量占比22.9%，从广州直飞新德里；国航的中印航班量占比12.4%，主要握飞北京-新德里，北京-孟买，山航的航班量占6.4%，从昆明直飞新德里。
印度有2家航司握飞中印航班，其中靛蓝航空的航班量占20.8%，主要握飞成王人-新德里和广州-加尔各答；印度航空的航班量占8.2%，从上海直飞新德里。
由此可见，六家航司的中印航路主要探讨在北上广飞新德里，成王人和昆明飞新德里，北京和广州飞孟买，昆明和广州飞加尔各答。
其中广州-新德里的航班量最多，占比22.9%，其次是上海-新德里和昆明-加尔各答，占比19.6%和12.9%。
在规复直航前，中印之间的签证策略已着手优化。本年7月，印度在多年截止后规复向中国公民披发旅游签证；8月，两海外长在新德里杀青鼓舞双边贸易与投资的共鸣。
中印复航后，也可能重新塑造亚洲航空阛阓式样。此前有不少印度搭客通过中国香港，新加坡中转去西洋，中国搭客来回印度也主要依赖中国香港、泰国等中转要津。记者本年六月去印度即是乘坐的国泰航空欧洲杯体育，航班客座率很高。而中印直航的怒放将诱骗不少印度客源通过北上广要津飞西洋。