2025年1月8日，由新京报社发起的“智造将来”2024第十九届超等汽车论坛厚爱举办。中国国际营业促进委员会汽车行业分会副会长赵扬，中国汽车暴露协会副会长王皆，清华大学苏州汽车斟酌院助理院长、智能网联中心主任戴一凡，中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一齐副部长唐宇4位嘉宾，针对汽车出海、汽车耗尽、AI诈欺、智能驾驶等作念主旨演讲，为公众呈现中国汽车产业的发展与改造。
同期，在超等汽车论坛上，2024年度超等汽车系列名单对外公布，包括16款车型和5家企业。其中，比亚迪旗下的方程豹豹8成为“2024年度超等汽车”。
“智造将来”2024第十九届超等汽车论坛。
智能化、电动化助推中国汽车
刚刚往日的2024年，汽车行业阅历了长远变化和快速发展。新能源汽车的崛起、智能驾驶时刻的冲突、汽车分享与租借工作的兴起以及智能互联与个性化需求的增长，共同鼓舞汽车行业转型升级。在智能化与电动化的启动之下，中国汽车行业交代压力，智能制造稳步上前。2024年11月，中国新能源汽车初度达成年产销1000万辆的豪举，这是一个里程碑的时辰。
新京报社党委文书、社长汤一原在致辞中提到，中国汽车产业从“奴才者”迈入“领航者”，中国新能源汽车收拢机遇，获取计策主动，重塑群众汽车产业竞争模样，通落后刻上风，引颈群众汽车产业转型升级。
“咱们看到，面对群众汽车大变局，2024年，中国汽车在智能化与电动化的启动下稳步上前，韧性齐备。”汤一原说，以旧换新补贴政策灵验激勉汽车耗尽，享受政策的耗尽者超610万，新能源乘用车渗入率纠合数月超50%。出口阛阓多元化，中国有望蝉联群众第一汽车出口国。
中国国际营业促进委员会汽车行业分会副会长赵扬从出海的角度暗示，群众汽车产业向电动化、智能化、网联化标的发展，中国汽车企业可借助这一趋势，加速自己的产业升级和转型，进步居品附加值和竞争力，更好地符合国外阛阓的需求。
赵扬说，中国数目广漠的互联网东说念主才纷繁涌入智能座舱与智能驾驶领域，他们凭借在软件设备、算法优化、数据分析以及东说念主工智能等方面的深厚时刻积淀和转换想维，为智能座舱与智能驾驶的时刻冲突、居品迭代和产业升级注入了强盛能源，正长远改变着中国汽车智能化的发展模样。
关于中国汽车产业将来发展标的，在清华大学苏州汽车斟酌院助理院长、智能网联中心主任戴一凡看来，端到端自动驾驶责罚决议已成为多家车企、科技公司的采用。端到端自动驾驶责罚决议有两大光显上风，区别是大模子具备强盛泛化才气和大模子不错通过数据的隐式抒发幸免信息的耗费，这是现在企业抢滩布局的主要原因。
中汽院智能网联科技有限公司智能驾驶与主动安一齐副部长唐宇也淡薄，东说念主工智能等新时刻与智能汽车加速交融，中国辞天下范围内从跟跑到并跑到迟缓领跑，从顶层计策野心到系列化支合手政策，鼓舞汽车产业高质料转型升级。从时刻阶梯看，东说念主工智能正在为智能网联汽车的发展提供较大的支合手。2024年诸多车企、供应商皆推出了AI（东说念主工智能）大模子与智能驾驶、智能座舱的深度交融时刻决议甚而居品。
中国汽车发展也离不开政策助推。中国汽车暴露协会副会长王皆暗示，2024年二手车阛阓已进入一个健康发展的阶段。“跟着国度二手车干系政策的握住落地践诺，使二手车由‘经纪’为主转向了以‘经销’为主，由往日的小、乱、诚信缺失，向集团化、范围化、连锁化发展，二手车行业的诚信度、车况透明度皆有了光显改善。”
共话整治“内卷式”竞争
与此同期，多位行家学者提到了“内卷式”竞争。
赵扬暗示，中国汽车产业链需要坚合手有序出海，抱团出海，幸免“内卷”国外化。期待将来中国汽车产业链探索行业资源分享与协同转换格局，鼓舞中国汽车企业之间的和洽，配置行业资源分享平台，进步所有这个词中国汽车全产业链支吾国外法例壁垒等出海概括才气。
面对浓烈竞争，王皆教导，主机厂、经销商真的要进入淘汰赛了，汽车暴露行业濒临阛阓竞争和居品变革的双重压力。“非论是主机厂照旧经销商，若将来三至五年内不成转型升级符合阛阓的变化，那么很有可能会被淘汰出局。”
“咱们看到所有这个词行业的利润并莫得跟着阛阓的增长而增长，汽车产业以及暴露行业举座利润因价钱战下滑，阛阓健康度亟须进步。”在追忆2024年汽车暴露行业发展时，王皆说，“汽车暴露行业濒临来自阛阓竞争和居品变革的双重压力，经销商生计遭逢远大挑战。”
谈到智能化带来的挑战，戴一凡以为，东说念主工智能会导致传统的研发格局被颠覆，跟着算法启动酿成数据启动，数据的伏击性在快速高涨，工程师代码教养的伏击性不才降。因此，所有企业皆要作念好支吾这个变革的准备。
同期，大模子和端到端自动驾驶责罚决议会让自动驾驶时刻已矣阶跃式发展，通过数据的检修和泛化才气鼓舞自动驾驶时刻的快速发展。传统王法启动的算法将被推倒重来，行业濒临新一轮的洗牌，时刻头部企业的汇聚效应愈发隆起，先入局者的上风越来越光显，后入局者的追逐难度越来越大。
加强关节中枢时刻攻关
赵扬提到，中央经济职责会议淡薄要加强基础斟酌和关节中枢时刻攻关，这将促使汽车企业和干系科研机构加大在新能源汽车领域的研发参加，如固态电板时刻、自动驾驶时刻、智能网联时刻等。时刻的冲突和诈欺将进步新能源汽车的性能和竞争力，鼓舞产业向更高水平发展。
从时刻层面起程，王皆也以为，应加大在车联网、车路协同、电板时刻，以及所有这个词补能系统等方面的建造。耗尽层面，应把新能源汽车和燃油车一视同仁，支合手新能源汽车耗尽的同期属目沉稳燃油车耗尽，把采用权交给耗尽者，让阛阓充分进展主导作用。
唐宇还提到，新时刻带来了东说念主、车、环境、任务强耦合的系统需求，并让系统濒临多变交通环境、各样驾驶行径、全域自动死心的信息特征，这给行业带来了挑战，让汽车智能安全问题成为现时行业斟酌的热门。国表里皆出现了智能汽车在一些复杂长尾场景下的安全问题，测试评价体系的配置尤为伏击。因此，唐宇以为，行业需要合手续转换智能汽车测试评价时刻与装备，以撑合手高安全智能汽车的设备和考证、行业的高速发展。
新京报贝壳财经记者 林子 张冰 王琳琳 白昊天
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